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融创完成从昆明到版纳的泛亚中线通道布局 在澄江胃口很大

  

  自今年9月12日,成都环球融创文化旅游有限公司与玉溪市签订合作协议以来,融创高层又分别在11月20日和11月30日两次到访玉溪,就双方合作事宜展开洽谈。在11月30日举行的玉溪市政府与环球融创会展文旅集团座谈会上,孙宏斌、邓鸿一起出席,这是融创收购成都会展之后,两人在云南共同参加的少数几次商务活动,足见融创对玉溪的重视。而在本月初融创举行的康养品牌发布会上,云南省文化和旅游厅及玉溪市的相关领导也受邀参会。

  融创对玉溪的兴趣实际上主要集中在刚刚撤县设市的澄江以及抚仙湖,按照融创与玉溪市的合作协议内容,双方将就抚仙湖小湾项目、澄江凤麓项目、澄江老城改造项目等展开深度合作。

  抚仙湖小湾毗邻万科正在开发的抚仙湖国际度假村,如果融创加入开发,将形成规模效应,进一步带动抚仙湖东岸的连片发展。而凤麓项目和澄江老城,则都是在现在的澄江城区。前不久,国务院已同意澄江撤县设市,未来澄江的城市建设将有很大规模,融创是第一个有意参与城区建设的全国性开发商,也是目前唯一公开透露在澄江至少有两个项目的知名房企。

  从融创和玉溪双方的重视程度来看,如果没有意外,融创在澄江的项目将会很快敲定,完成在玉溪的布局。在更高层面上,融创也将完成从昆明到玉溪,再到普洱和西双版纳,沿着泛亚铁路中线通道的布局。

  在投资玉溪之前,进入云南时间不长的融创中国,就借着收购万达文旅板块的机会,在2017年成功进入西双版纳,今年,融创将西双版纳旅游度假区的的开发规模进一步扩大到了12000亩。

  而融创对普洱布局也是在今年实现的,今年6月,融创与普洱市签署合作协议,10月即摘得普洱市思茅区近600亩土地,目前已进入推广阶段。从融创雷厉风行的开发速度看,在玉溪澄江的项目明年上半年应该就会供地。

  落子玉溪后,融创就将补上在泛亚通道中线上的最后空白。泛亚铁路有3条通道,其中中线是从昆明到玉溪再到普洱和版纳,在西双版纳磨憨出境。目前中线是泛亚铁路规划中进展最快的,昆明到玉溪的高铁已经开通,玉溪到磨憨的铁路正在建设中,预计2021年建成通车。正在修建的中老铁路也计划在2021年通车,届时,从昆明到泰国首都曼谷的铁路通道将有三分之二实现通车。作为中国通往东南亚最便捷的陆路通道,从昆明到玉溪,再到普洱、西双版纳的国际旅游走廊发展潜力巨大。

  融创进入云南后扩张并不均衡,截至2019年只进入4个州市,但除昭通外,其余项目都在泛亚通道中线上,这应该不是个偶然巧合。